ĐIỂM MẠNH VÀ ĐIỂM YẾU CỦA NỀN KINH TẾ TRUNG QUỐC TẠI THỜI ĐIỂM HIỆN TẠI
<p align="right">
<strong>Theo The New York Times </strong></p>
<p>
Xuất khẩu thép của Trung Quốc đang tăng vọt. Nhưng đó không phải là một dấu hiệu tốt cho nền kinh tế.Trung Quốc có nhà máy thép nhiều hơn so với nó cần, một vấn đề trở nên tồi tệ của thị trường nhà ở thu nhỏ của đất nước, họ quá “háu ăn” đối với việc chi tiêu cho lĩnh vực này. Các công ty phải thay đổi lại hoặc đóng cửa, khi giá thép trong nước đã đi xuống.</p>
<p>
Với nhu cầu rất ít về vấn đề xây dựng nhà cửa, các nhà máy còn lại đã phải nhìn ra ngoài biên giới của họ để cho doanh nghiệp có thể tiếp tục tăng trưởng. Trung Quốc xuất khẩu kỷ lục 100 triệu tấn thép ở nước ngoài trong 12 tháng cuối vào tháng Hai, một sự gia tăng 55% so với năm trước. Mối đe doạn lớn nhất có thể nói đến đối với Trung Quốc tại thời điểm này đó là vấn đề tăng trưởng trong sản xuất, tình hình bất động sản, cơ sở hạ tầng và chi tiêu của chính phủ. Một sự suy giảm trong những khu vực được dự kiến, và thậm chí đã được hạch toán vào triển vọng kinh tế của đất nước. Nhưng các nhà kinh tế và các nhà phân tích nói rằng lực đẩy ngược lại có thể còn đau đớn hơn so với những gì mà họ đã chuẩn bị chờ xử lý.</p>
<p>
Trong khi Bắc Kinh đã nhấn mạnh định hướng lại nền kinh tế theo hướng chi tiêu tiêu dùng và thị trường lực lượng lao động, mục tiêu chính sách của mình xung quanh việc tạo ra việc làm, tăng trưởng và giảm lạm phát vẫn còn phụ thuộc nhiều vào ngành công nghiệp nặng và sản xuất. Nhưng sức khỏe của các ngành công nghiệp như thép, đường sắt, xây dựng nhà ở vẫn còn rất căng thẳng trong một có thể gây áp lực lên những ngành khác.</p>
<p>
Các dữ liệu kinh tế mới nhất cũng rất đáng lo ngại. Số liệu công bố cho thấy, sản xuất công nghiệp tăng với tốc độ chậm nhất kể từ năm 2008, tăng 6,8% trong hai tháng đầu năm nay so với một năm trước đây. Sự suy thoái đã được pha trộn bởi giá cả hàng hóa giảm, với chỉ số giá sản xuất giảm thêm 4,8% trong tháng trước từ một năm trước đó, giảm mạnh nhất kể từ năm 2009. Cho đến nay, các nhà lãnh đạo Trung Quốc đã công khai vẫn lạc quan. Trong một bài phát biểu vào tuần trước, Thủ tướng Lý Khắc Cường đã hạ mục tiêu tăng trưởng chính thức cho năm nay khoảng 7 %, mà sẽ được mở rộng chậm nhất của đất nước trong một phần tư thế kỷ. Ông định hướng được tầm quan trọng của việc giảm sự phụ thuộc của Trung Quốc vào ngành công nghiệp truyền thống và đầu tư tín dụng nhiên liệu, thay thế chúng với nhu cầu của người tiêu dùng như là một trụ cột của nền kinh tế. Thay đổi chính sách minh họa một cách tiếp cận cấp bách hơn. Trong tháng, các ngân hàng trung ương cắt giảm lãi suất lần thứ hai trong những tháng gần đây, và cũng giải phóng tiền cho vay bằng cách giảm số lượng tiền mặt mà các ngân hàng phải tiếp tục dự trữ. Các nhà lãnh đạo Trung Quốc cũng đã nghe một ghi chú mới cảnh báo về tác động đối với tạo việc làm. Trung Quốc thêm 13,2 triệu việc làm đô thị năm ngoái, vượt mục tiêu của nó là 10 triệu. Nhưng số lượng các vị trí mới được tạo ra đã giảm trong hai tháng đầu năm nay so với một năm trước đây, Yin Weimin, Bộ trưởng Bộ nguồn nhân lực và an sinh xã hội, nói với các phóng viên hôm thứ ba tại Bắc Kinh bên lề cuộc họp kéo dài một tuần hàng năm của bên chỉ định cơ quan lập pháp quốc gia.</p>
<p>
Những ảnh hưởng của thay đổi công nghiệp như gợn bên ngoài thông qua các nền kinh tế. Ví dụ, khi giá nhà đất giảm, các nhà phát triển cắt giảm các dự án đang được xây dựng. Ít nhà cao tầng mới có nghĩa là các nhà máy khuấy ra ít thép, xi măng, thủy tinh - và những gì họ sản xuất, họ bán với giá rẻ hơn. Hoạt động sau đó chậm lại tại các mỏ khai thác đá cung cấp nguyên liệu cho các hàng hóa công nghiệp, ảnh hưởng đến các công ty khai thác mỏ từ phía Tây Trung Quốc đến Tây Úc.</p>
<p>
"Sự tiến thoái lưỡng nan trong ngắn hạn là sự suy giảm trong lĩnh vực truyền thống đang diễn ra rất nhanh chóng, trong lĩnh vực thị trường bất động sản hoặc sản xuất," Zhu Haibin, nhà kinh tế trưởng Trung Quốc tại JP Morgan tại Hong Kong cho biết. "Nó sẽ mất thời gian cho các thành phần mới sẽ được phát triển và cuối cùng là thay thế các ngành công nghiệp trụ cột."</p>
<p>
Cho đến khi điều đó xảy ra, sự giảm tốc có thể xấu đi. Ví dụ, đầu tư cơ sở hạ tầng ở Trung Quốc phần lớn được tài trợ bởi chính quyền địa phương. Nhưng những cải cách tài chính tiếp tục có khả năng để làm cho nó khó khăn hơn cho chính quyền thành phố và cấp tỉnh vay trong năm nay. Đồng thời, thị trường bất động sản suy yếu có thể làm chậm tốc độ của việc bán đất để phát triển - một nguồn quan trọng của tiền mặt cho chính quyền địa phương. Ông Zhu cho biết ông dự kiến thu ngân sách địa phương từ việc bán đất để rơi nhiều như 30% trong năm nay.</p>
<p>
Cải cách như vậy có thể làm suy yếu xây dựng cơ sở hạ tầng, trong đó từ lâu đã là một ưu tiên của các nhà lãnh đạo ở Bắc Kinh. Theo một sáng kiến quốc gia gọi là "một vành đai một con đường," chính phủ đang chi hàng tỷ trên đường sắt mới, đường bộ và cơ sở hạ tầng cảng. Mục đích là để cải thiện mối quan hệ của Trung Quốc với Tây Âu và Đông Nam Á. Các nhà lãnh đạo Trung Quốc nói rằng sẽ cung cấp một tăng lớn cho nền kinh tế bằng cách cải thiện các tuyến giao thông cho cả hàng và hành khách. Việc nâng cấp cơ sở hạ tầng một mình sẽ tạo ra hàng trăm ngàn việc làm xây dựng.Nhưng thanh tra của các nền kinh tế lớn phía sau này đã đặt ra câu hỏi. Hãy xem xét đường sắt, nơi mà tuần trước ông Li, thủ tướng, nói rằng chính phủ dự định chi 800 tỷ nhân dân tệ, hay khoảng 130 tỷ đồng, năm nay trên các tuyến đường mới. Khoảng 60 phần trăm của tất cả các giao thông vận tải đường sắt ở Trung Quốc đến từ vận chuyển than. Lượng hàng hóa đường sắt đã giảm khoảng 11% trong tháng Mười Hai và 9 % trong tháng Giêng so với một năm trước đó - mức giảm mạnh nhất kể từ cuộc khủng hoảng tài chính. Sự sụt giảm này một phần gắn liền với ít lô hàng than cốc, mà chủ yếu được sử dụng trong các ngành công nghiệp thép. Sự chậm lại đến vào thời điểm dễ bị tổn thương đối với ngành công nghiệp đường sắt của Trung Quốc, vốn đang dư thừa công suất và nợ nần chồng chất. Tổng công ty đường sắt Trung Quốc, các nhà điều hành đường sắt chính mà đã được tách ra khỏi Bộ Đường sắt trong năm 2013, đã có tổng số nợ vào cuối tháng 3,5 nghìn tỷ nhân dân tệ, tương đương khoảng $ 567.000.000.000 - tăng 26 phần trăm so với cuối năm 2012. Nền kinh tế của Trung Quốc và hệ thống tài chính vẫn còn bị chi phối bởi nhà nước và chính phủ luôn luôn có thể nuôi dưỡng sự tăng trưởng ngắn hạn bởi nền kinh tế với tín dụng. Trong khi đó, các phương tiện truyền thông nhà nước đang cố gắng để thúc đẩy sự nhiệt tình và niềm tin vào nền kinh tế.</p>
<p>
Sau nhiều năm quan chức gọt giũa những người tìm kiếm sự thăng tiến bằng cách tập trung vào tăng trưởng tổng sản phẩm trong nước tại các chi phí của các vấn đề xã hội và môi trường, các hãng tin Đảng Cộng sản kiểm soát đã thay đổi tất nhiên."Không chỉ dựa vào GDP", một bài bình luận như vậy mà đã được lưu hành rộng rãi trên các trang web phương tiện truyền thông chính thức của tháng trước cho biết, "không có nghĩa là được thoát khỏi GDP”.</p>
<p align="right">
<strong>CH.Võ Thị Thanh Thương – K.QTKD</strong></p>